V0932 Mon Coeur

Beschrijving:

We hebben voor de beoordeling 6 foto’s van het schip waaronder te weten: -schuin van opzij op het droge, -alsmede drie foto’s in het water genomen. De boot kan met deze gegevens redelijk goed worden beoordeeld. Opgegeven is dat de ‘Mon Coeur ca. ?? ton weegt bij een over all lengte van ca 12,30 meter.

De foto’s leren dat de vormgeving  van de romp vrijwel geheel aan de klassieke verhoudingsgetallen voldoet, de kajuit ziet eruit zoals de jaren 50 – 60 gebruikelijk was en met haar lange overhangen voor en achter is ze mooi in verhouding. Het schip heeft een stalen huid, S- spant, zeer sterk gebouwd in 6 mm en 4 mm dik staal. Tevens stalen spanten. Er is een massief teak dek toegepast(20 mm) op multiplex en eiken dekspanten. De foto’s tonen een mooi gelijnd schip wat goed, degelijk en elegant is afgewerkt. Het is alleen jammer dat men voor aluminium rondhouten heeft gekozen wat echter in die tijd ook al niet ongebruikelijk was. De kiel is direct achter en aan het roer gemonteerd wat veel werd toegepast op schepen uit deze tijd.

Er zijn 3 eigenaren geweest, allereerst een Duitser waarvan wij de naam niet kennen, vervolgens de heer de Rij( hij kocht haar in 1985) en in 2006 is zij aangekocht door de heer Agterhof. Zij heeft vervolgens 8 jaar op de kant gestaan voor renovatie, waarbij de kuip, het dek en de electronica vernieuwd is en sinds 2006 vaart zij weer.

De beoordeling van de ‘Mon Coeur’

De ‘Mon Coeur valt met haar bouwjaar van 1970 onder de categorie classic historical-klasse.

Om tot een indeling in een der bovengenoemde klasse’s te komen beoordelen we de onderdelen van het schip naar de criteria voor de classic klasse; eventueel geconstateerde afwijkingen in esthetica t.o.v. deze stijl bepalen in welke andere klasse het schip eventueel dient te worden geplaatst.

Wil het schip in aanmerking komen om in de classic historical klasse geplaatst te worden dan dient er bij het ontwerp (en uitvoering) sprake te zijn van een ongestoorde esthetische balans tussen de vormgeving van het schip en zijn gebruiksdoeleinden; anders gezegd: de gebruiksdoeleinden mogen bij het ontwerp niet geleid hebben tot een onbalans in de (ongeschreven) esthetische verhoudingen, zoals deze vanuit het (vooroorlogse) perspectief werden beleefd. Het gaat hier om de balans die moet worden gevonden in de verhouding van de overhangen tot de L.O.A.; de zeeg die gekoppeld dient te zijn aan de gevonden verhouding van het L.O.A./L.W.L.; het minimum vrijboord in relatie tot de L.W.L.;de verhouding van de lengte van de opbouw t.o.v. de L.O.A.; de hoogte van de opbouw t.o.v. het minimum vrijboord en de verhouding van de lengte van het hondehok t.o.v. de totale lengte van de opbouw, en de hoogte van het hondehok t.o.v. het minimum vrijboord.

Conclusies:

Met betrekking tot de ‘Mon Coeur’ kunnen we concluderen dat de vormgeving van de romp vrijwel geheel aan de klassieke verhoudingsgetallen van de gekozen klasse en leeftijd voldoet.

Hoewel ze niet ‘volmaakt’ aan de ‘esthetische richtlijnen’ voldoet, oogt het schip ons inziens nog klassiek genoeg om het in de ‘Classic historical’-klasse te vallen, waarbij ze eveneens aan een minimum ‘authenticiteitspercentage’ van 85% dient te voldoen, wil ze zonder meer in aanmerking komen voor het lidmaatschap de vereniging. Met haar authentieke tuigage en groot aantal authentieke details zal de ‘Mon Coeur’ dit percentage echter mogelijk wel behalen; om hiervoor zekerheid te krijgen is het zinvol in de praktijk daarvoor een aanvullende keuring te laten afleggen.

We willen dan ook vooralsnog een positief advies aan het bestuur uitbrengen met betrekking tot het lidmaatschap der vereniging van dit schip;maar maken daarbij wel de kanttekening dat het aanbevelenswaardig is om toch ter plekke een indicatieve keuring uit te voeren. We beschouwen de ‘Mon Coeur’ als een aangenaam ogend voorbeeld van een klassieker uit de zestiger jaren, en zijn blij dat dit schip de gelederen van de vereniging zou komen versterken. Wij wensen de eigenaren veel zeilplezier toe met dit mooie schip.