V1217 Tecumseh

De aanmeldingen van nieuwe schepen bij de VKSJ leidt bij mij altijd tot een ontdekkingstocht in vele richtingen! Zeg maar een verkenning. Daarin kun je verdwalen maar ook heerlijk rondneuzen voor je een en ander kunt opschrijven. Dat verdwalen gebeurt in de boekenkast, de stapels watersport bladen, maar ook in de eigen fantasie. Soms kom je een schip tegen dat je doet denken, was ik maar 40 jaar jonger, maar ja toen dacht ik alleen maar aan Hobie 16 zeilen en vond ik kielboten iets voor oude mensen. Inmiddels behoor ik tot die categorie…. Maar de geest gaat gewoon door gelukkig!

De Tecumseh een ontwerp van Georg Nissen, raakte mij om de naam, oneerbiedig gezegd, van de ‘indianenverhalen’ – ik was vroeger een liefhebber van de boeken van Karl May, met Winnetou en Old Shatterhand. Tecumseh was een indianenleider die zich begin 19de eeuw verzette tegen de opmars van de kolonisten, maar die tegelijkertijd tot de conclusie kwam dat in oorlog niet alles geoorloofd was, zoals bijvoorbeeld het vermoorden van vrouwen en kinderen. Helaas stuiten we in de krant ook vandaag nog op dit soort praktijken.

Tecumseh raakte mij ook om haar uitstraling: een mooi gestrekt mahoniehouten jacht met de maten van een grote scherenkruiser of een 8mR. Dat kom je tegenwoordig niet vaak meer tegen! Een van de foto’s van dit prachtige jacht wekt de indruk dat er niets onder zit, dat is gelukkig gezichtsbedrog. De ontwerper heeft evenwel alles gedaan om het nat oppervlak te minimaliseren. De Tecumseh heeft een kleine maar diepe kiel met een enorme loodbulb onderaan. Aan het eind van de waterlijn bevindt zich het semi-balansroer dat een hoog aspectratio heeft, waardoor heel fijn en gevoelig kan worden gestuurd met een mooi gedimensioneerd stuurwiel waar je in de kuip nog net gewoon omheen kan lopen, zonder eerst op het zij dek te moeten klimmen!

Staande achter het stuurwiel heb je dan een goed uitzicht over de instrumenten, de kajuit en het water om je heen. De stuurman/-vrouw kan de bakstagen bedienen vanachter het stuurwiel. De Tecumseh is uit- en inwendig een voorbeeld van doordacht ontwerp gerealiseerd in een prachtige bouwkwaliteit.

Voor de goede orde de Tecumseh is met de hout-epoxytechniek (woodcore) gerealiseerd. Indien de lezer geïnteresseerd is in deze techniek, er is op internet een film te zien van zo’n project van een S&S replica bij Ventis, van harte aanbevolen. Het betreft de S&S yawl Nyala. Bij de Tecumseh is de laatste (=buitenste laag ) van mahonie, vandaar de mooie blank gelakte romp.

De uitstraling van de Tecumseh is superklassiek, met name boven de waterlijn waarbij vooral de vormgeving zeer geslaagd genoemd mag worden. Prachtige romplijnen, mooie overhangen je blijft ernaar kijken! Wat er onder water allemaal te zien is, noemen we maar haar ‘süßes Geheimnis’! (NB In de Duitse volksmond is dat een kunstgebit!)

Verrekijker meenemen, voor wie de Tecumseh ziet varen, want ze verdwijnt snel achter de horizon. Alleen het hoge tuig blijft wat langer zichtbaar. Duidelijk is dat ze als de rook loopt (hoog en hard), maar qua rating zal ze wel een hele dobber hebben die er uit te zeilen. Een snelle boot kan immers ook heel snel de verkeerde kant op varen!

De ontwerper, Georg Nissen, heeft een aantal schepen in deze stijl ontworpen, van 46 to 60 ft. Tecumseh is onder Loyds gebouwd door Willy Brune (Keulen), die het schip zelf heeft gevaren. In de eerste jaren heeft het schip op de Noordzee gevaren en daar aan verschillende wedstijden meegedaan. Later is het schip op naam gekomen van Roland Haeck, een familielid van de bouwer. Het schip is overgevaren naar Sardinië alwaar het tot ongeveer 2016 heeft gevaren. In 2016 is Tecumseh overgevaren naar Marseille waar het op wegtransport is gezet naar Nederland. In Nederland kwam het terecht bij Contest Brokerage waar de huidige eigenaar het schip uiteindelijk in 2021 heb gekocht. Er is in dat zelfde jaar een nieuwe Volvo 4 cilinder 50pk diesel, saildrive, ingebouwd, de meeste afsluiters zijn vervangen, en in 2022 is het schip rondom nieuw in de verf en lak gezet. Het schip is formeel ingeschreven in het Duitse schepenregister, maar de thuishaven is Enkhuizen.