V1118 Eliza

De Eliza doet haar naam eer aan. De foto;s die we mochten ontvangen tonen een jacht van grote schoonheid in een uitmuntende staat van onderhoud, De eigenaars mogen trots zijn op hun schip.

Dit geldt ook voor de ontwerper, Anton Migliesch. Geen onbekende in Duitsland.

Migliesch was meter bij de DSV. Dan heb je wel een bootje gezien! Hij had in 1958 een stalen 6,5 KR jacht ontworpen, ontwerp nr 117, de Esprit. Dat schip was de aanleiding tot de bouw van de Eliza. De opdrachtgever zag een stalen Esprit de haven binnen zeilen. Hij viel pardoes voor de Esprit, maar wilde haar graag in hout beminnen!

Dat ging als volgt volgens de huidige eigenaar:

‘Het ontwerp en de bouw van de 6.5KR Seekreuzer ELIZA. Ontworpen in 1958, gebouwd van 11 november 1967 tot 5 augustus 1970.

Wij zijn sinds april 2002 de derde eigenaar van de 6.5 KR Seekreuzer ELIZA met als thuishaven Aalsmeer, hiervoor heeft zij op de Oostzee gevaren.

Buiten alle bouwtekeningen, offertes, facturen, correspondentie met de ontwerper Miglitsch en handleidingen is er ook een werkboekje van de Meisterbauer Gerhard (Feite) Gerken bewaard gebleven .Alle oorspronkelijk apparatuur (behalve de marifoon) is ook nog aanwezig.

Eigenaren:

1976 – 1990 Dr. Fritz Masch en dhr. Wetterich, Bad Schwartau, Duitsland, Lubecker Yacht-Club;

1990 – april 2002 Günter Loch Reints en Dr. Brigitta Gerschner, Graal Müritz, Duitsland;

april 2002 – heden Hans en Wilfred de Bats, Hoofddorp, Nederland, WSV Nieuwe Meer – Aalsmeer.’

Opdrachtgever onder indruk van binnenvarend jacht

ELIZA is in opdracht van Dr. Masch en zijn vriend dhr. Wetterich gebouwd in Lübeck, Duitsland.

Zoals door Günter Loch Reints verteld, zag Masch een stalen jacht binnenlopen dat hij in hout wilde laten bouwen. Dit schip was in opdracht van Dr. Bauke uit Lübeck door Gerhard Gerken gebouwd volgens de tekeningen van het door Anton Miglitsch ontworpen 6.5 KR jacht type Esprit, ontwerp no 117 uit 1958. Wetterich heeft in december 1965 de tekeningen van Esprit voor een versie in hout van Miglitsch gekocht voor 1.500 DM. Masch en Wetterich hebben daarna Gerken opdracht te geven om op basis van die tekeningen de Eliza te bouwen.

Het ontwerp voor de Eliza dateert dus uit 1958.

Bouw minutieus vastgelegd

Gerhard Gerken, Bootbaumeister in Lübeck heeft in een schrift bijgehouden op welke dagen en hoeveel uur er aan het jacht gewerkt is. Dit schrift gebruikte hij ook voor zijn afrekeningen met Dr. Masch. Op ieder dag van de week werd aan het schip 3 tot 6 uur gewerkt; op werkdagen van 17.00 tot 22.00 uur, op zaterdag en zondag een halve dag. Gerken heeft het jacht dus naast zijn bestaande baan gebouwd, waarschijnlijk op dezelfde werf waar hij werkte.

Het transport naar en de inrichting van de werkplaats vond plaats op zaterdag 11 november 1967. Een jaar later, eind oktober 1968, was er 1.591,5 uur aan het jacht gewerkt, eind oktober 1969 3.428,5 uur. Op 5 augustus 1970 werd Eliza op transport gezet, en werd vervolgens te water gelaten, waarbij Gerken 10 uur ‘Urlaub’ mocht berekenen. In totaal was er toen 5.293,5 uur aan het jacht gewerkt voor een bedrag van 28.074,50 Mark. In september 1970 nodigde Masch Miglitsch uit om de Eliza in de passantenhaven van Travemünde te komen bewonderen.

Voorbeeld kwaliteit vakmansleerstelsel

De Eliza is een prachtig voorbeeld van Duits jachtontwerp en jachtbouw. Het Duitse vakmansleerstelsel maakt zulke kwaliteitsbouw als van de Eliza mogelijk. Dit stelsel levert, weliswaar sporadisch, nog zulke goede vakmensen op! De bouwer heeft in zijn vrije tijd gestaag doorgewerkt aan de Eliza, geen hoekjes afgesneden, maar het schip met toewijding en liefde gerealiseerd! Eliza behoort tot de Duitse Meisterklasse, aan te prijzen als ‘Vom Feinsten!’ Ongelofelijk mooi! En daar mogen wij dan gewoon naar kijken!