| Status schip | Toegelaten |
| Naam schip | Parami |
| VKSJ nummer | V1112 |
| Varend erfgoed | Ja |
| Type schip | Eventide 26 |
| Bouwwijze | karveel |
| Ontwerper | Maurice Grifftihs |
| Ontwerp jaar | 1957 |
| Bouwer/werf | onbekend ? |
| Bouwjaar | 1967 |
| Romp vorm | knikspant |
| Maximum diepgang | 1.20 m. |
| Breedte op de huid | 2.45m m. |
| Materiaal romp | hout |
| Materiaal opbouw | hout |
| Motor | binnenboord diesel |
| Waterverplaatsing | 3000 |
| Waarvan ballast | 0.00 |
| Ballastmateriaal | lood |
| Kooktoestel | 1 |
| Thuishaven | Vollenhove |
| Geschiedenis | De Eventide 26, een ontwerp van Maurice Griffith, is veel door zelfbouw tot stand gekomen, in multiplex, karveelbouwwijze, in staal en ook in polyester. De Eventide kent ook meerdere kielvarianten. Je hebt exemplaren met een lange ondiepe kiel en met kimkielen. De Parami is uitgevoerd in multiplex en heeft een relatief diepe vinkiel. Het onderwaterschap is naderhand in de polyester gezet. De Parami heeft een klassiek interieur met (slaap)banken aan stuurboord en bakboord en een dubbele kooi in het vooronder. Opvallend op de foto’s is het verdekte bakdek waardoor er binnen veel ruimte ontstaat. Ook opvallend zijn de ruime kuip en de ruimte onder het achterdek achter de roerkoning. Een Maurice Griffith-ontwerp herken je van grote afstand, zei Gert van Soest altijd. Na lezing van het boekje van Griffith begrijp je dat meteen. Griffith was wars van alle wedstrijdinvloeden op scheepsontwerpen. Hij was meer een verkenner van ondiepe kusten en kreken en vooral van het varen met de klok omgedraaid. Varend moest je de tijd nemen en zeker geen haast hebben. Zijn ontwerpen zijn niet de snelste opkruisers. Zij kenmerken zich door de comfortabele opzet, met ruimte in kuip en aan dek. Dit geldt ook voor de Parami. Wij kenden in de vereniging al de Kylix Big Pumpkin, die evenwel inmiddels is vervangen door een Curlew van Rossiter. Daarnaast is er nog een Kylix aan de VKSJ-vloot toegevoegd, de Tadaima, voorheen Johanna genaamd. Wat voor de voornoemde schepen geldt, gaat ook op voor de Parami. Alles is ondergeschikt aan het karakter van een toerschip. Wat dat betreft was de ontwerpfilosofie van Maurice Griffith ijzersterk! De ontwerpen van Griffith zijn heel populair in Engeland, enig googelen geeft een aardig inzicht in de populatie aldaar. De Parami is een voorbeeld van de ontwikkeling van de plezierzeilerij in Engeland na de Tweede Wereldoorlog. De ene helft was er op gericht op zee wedstrijd te zeilen, de andere helft genoot van het op je akkertje riviermonden te verkennen. Voor deze laatste categorie was de Eventide 26 geknipt! |
