| Status schip | Toegelaten |
| Naam schip | Lady Aloma |
| VKSJ nummer | V1098 |
| Varend erfgoed | Ja |
| Type schip | Koopmans 36 one off |
| Ontwerper | D. Koopmans |
| Ontwerp jaar | 1967 |
| Bouwer/werf | Jaap Tromp |
| Bouwjaar | 1969 |
| Romp vorm | s-spant |
| Maximum diepgang | 1,4 m. |
| Breedte op de huid | 3.25m m. |
| Materiaal romp | staal |
| Materiaal opbouw | hout |
| Motor | binnenboord diesel |
| Waterverplaatsing | 10000 |
| Waarvan ballast | 4000.00 |
| Ballastmateriaal | lood |
| Kooktoestel | 1 |
| Thuishaven | Kortgene |
| Geschiedenis | Met de aanmelding van de Lady Aloma wordt de VKSJ vloot uitgebreid met een prachtig voorbeeld van een zeegaand scherp jacht van het tekenbord van de heer Koopmans sr. een van de grote jachtontwerpers die met zijn collega’s Nederland groot hebben getekend op het internationale zeiltoneel. Een Koopmans jacht pik je er zo uit: Zij hebben altijd veel volume in voor- en achterschip, lange lijnen en – als het een langkieler betreft – een groot lateraal vlak, dat vrijwel naadloos overgaat in een groot vierhoekig roervlak. De korte overhangen in de Koopmans ontwerpen zien we voor het eerst in het light displacement ontwerp van de Hamburg van Rasmussen, kort na de tweede Wereldoorlog. De Hamburg was trouwens ook kotter getuigd. Het voordeel van het kottertuig is evident: bij toenemende wind en een rif in het grootzeil, kan het tweede voorzeil worden weggenomen. Neemt de wind verder toe, is de kotterfok mooi in balans met een diep weg gereefd grootzeil. Koopmans ontwerpen vertonen altijd een mooie balans qua lengte, overhangen en opbouw. |
