V1084 Froya

• https://vksj.nl/wp-content/uploads/2020/08/froyamax2015.pdf

Eigenlijk mankeert er maar één ding aan de FRÖYA, ze ligt (nog?) niet in Nederland. We kunnen ook zeggen dat we jaloers zijn op de Bodensee of wel het meer van Neuchatel, waar de FRÖYA haar ligplaats heeft. Ze is een 8mR van de Third Rule, getekend door de gekende Noorse ontwerper Bjarne Aas (1886-1969), de ontwikkelaar van de IOD, een wat eenvoudiger 3 mans kielboot, die het gat tussen de draak en de 6mR zou moeten vullen. Hij tekende ook de One Design Viking, een mooie kielboot, die jammer genoeg slechts beperkt verspreid is.

Met Nicholson, Mc Gruer en Tore Holm heeft hij aan de wieg gestaan van de Cruiser meter klassen 6, 7, 8, 10 en 12 CR. Mooie schepen, evenwichtig van lijn en zeer geschikt voor langere wedstrijden over zee. Eigenlijk een mooie tegenhanger van de Duitse Seefahrt Kreuzer. De opkomst van de One Tonners en de Admirals Cuppers heeft de ontwikkeling van de klasse echter gesmoord. Het was ook een heel uitgebreide regel. Zeer ingewikkeld, echt iets voor specialisten/ontwerpers.

Nu terug naar de Fröya. Ze is in 1939 van stapel gelopen met de naam Fröya. Opdrachtgever was Olaf Ditlev Simonsen. Fröya was bedoeld om deel te nemen aan de Kattegat Cup wedstrijden, een jaarlijks terugkerend evenement, waarbij vooral Noorwegen Zweden en Denemarken met elkaar om de eer streden. De eer werd verhoogd door de betrokkenheid van de Noorse kroonprins Olav en de concurrentie tussen de ontwerpers Johann Anker, Bjarne Aas en Tore Holm. Johann Anker was hofontwerper in Noorwegen. Tore Holm was the new kid kid on the Block. Met zijn Ilderim had hij bijna de Olympische Spelen van 1936 gewonnen, ware het niet dat en Italiaans -Duitse samenspanning leidde tot een onterechte diskwalificatie van de Ilderim.

Alle meterklasse boten die door de Noorse Koninklijke familie zijn aangeschaft, dan wel door “loting” zijn verworven, waren ontworpen en gebouwd door Anker. N.B. de Varg III, ook VKSJ lid is een Anker boot , van de 2nd Rule. De Zilverwiek van de eerste voorzitter van de VKSJ was/is een Tore Holm boot, maar dat ter zijde. Anker en de kroonprins waren zeer succesvol dat jaar. Met de Sira werd de Cup (weer) gewonnen.

De Fröya was in 1939, het laatste zeilseizoen voor de oorlog, een goede contender, maar deed nog niet altijd mee om de hoofdprijzen. Nu doet zij dat wel, met name in de z.g.n. Sira klasse van de 8mR. Deze geeft aan schepen van vóór 1960 een level playingfield. Kenmerkend is dat deze schepen geen gedeeld lateraal vlak mogen hebben, dus het roer moet aan de kiel zijn gehangen. Verder mag er maar een bewegend vlak zijn in het onderwaterschip.

De Fröya is een prachtige 8mR. De opbouw is klein en laag. De romp is prachtig gestrekt, uitmondend in een minispiegeltje, juist groot genoeg om de naam te kunnen dragen. Je moet wel heel dichtbij kunnen komen om het te lezen. Met name met haar witte zeilen en haar prachtige spruce rondhouten is zij een plaatje om te zien. Jammer genoeg beginnen de kevlar- en grafiet versterkte zeilen nu ook al door te dringen in de meter R klassen. Dat is toch wel zonde! In ieder geval is de Fröya is een zeer welkome toevoeging aan de VKSJ vloot.