V0941 Aphrodite

We hebben voor de beoordeling diverse oude zwart wit foto’s van het schip te weten:

-schuin van opzij op het droge, recht van achteren op het droge.

-alsmede drie foto’s in het water genomen.

De boot kan met deze gegevens op dit moment goed worden beoordeeld.

De foto’s leren dat we hier met een klassiek gelijnd schip te maken hebben, dat gezien de lijnen een grote zeewaardigheid doet vermoeden.

De romp van de Aphrodite is door haar lengte, breedte en zeeg, mooi elegant en een voorbeeld van hoe een mooi kanohek S-spant jacht er uit ziet.

Ronde lijnen al waar het oog kijkt, verbinden een fraaie boeg met een daarbij horende kont. De zeeg valt knap voorbij de midscheeps en lijkt wel een lichte s-slag te maken van boeg naar achtersteven. Dat is natuurlijk gezichtsbedrog, als gevolg van het standpunt waarvan het schip, schuin van voren werd gefotografeerd, maar om zo mooi op een foto over te komen, moet je toch wel mooi zijn!

Zo fraai als de romp overkomt, zo hoekig en recht is de opbouw. Natuurlijk is die opbouw een resultaat van de strijd tussen binnenruimte en comfort enerzijds en elegantie en traditionele lijnen anderzijds. Zowel qua breedte van de opbouw, als ook qua maat van het verhoogde deel ervan, zijn concessies gedaan aan het mooie! Gelukkig werd deze strijd bij het tekenen van de romplijnen niet gevoerd!

De beoordeling

De ‘Aphrodite’ valt met haar bouwjaar van 1969 ofwel onder de categorie classic of anders de classic historical klasse.

Om tot een indeling in een der bovengenoemde klasse’s te komen beoordelen we de onderdelen van het schip naar de criteria voor de classic klasse; eventueel geconstateerde afwijkingen in esthetica t.o.v. deze stijl bepalen in welke andere klasse het schip eventueel dient te worden geplaatst.

Wil het schip in aanmerking komen om in de classic klasse geplaatst te worden dan dient er bij het ontwerp (en uitvoering) sprake te zijn van een ongestoorde esthetische balans tussen de vormgeving van het schip en zijn gebruiksdoeleinden; anders gezegd: de gebruiksdoeleinden mogen bij het ontwerp niet geleid hebben tot een onbalans in de (ongeschreven) esthetische verhoudingen, zoals deze vanuit het (vooroorlogse) perspectief werden beleefd. Het gaat hier om de balans die moet worden gevonden in de verhouding van de overhangen tot de L.O.A.; de zeeg die gekoppeld dient te zijn aan de gevonden verhouding van het L.O.A./L.W.L.; het minimum vrijboord in relatie tot de L.W.L.;de verhouding van de lengte van de opbouw t.o.v. de L.O.A.; de hoogte van de opbouw t.o.v. het minimum vrijboord en de verhouding van de lengte van het hondehok t.o.v. de totale lengte van de opbouw, en de hoogte van het hondehok t.o.v. het minimum vrijboord.

In de vorm waarin de Aphrodite nu wordt aangemeld, past ze ongetwijfeld in de gelederen van de VKSJ, waarbij ze op het randje van de grens tussen de Classic en de Classic Historical-categorie ligt.

Zou de Aphrodite voorzien zijn van een qua maatvoering meer in de stijl van de romp passende opbouw, zou klassering als Classic zonder meer in de rede liggen. De daarvoor benodigde authenticiteitspercentages zou ze hiervoor ook zeker kunnen halen, maar dat ligt nu dus niet voor.

Conclusies:

Met betrekking tot de ‘Aphrodite’ kunnen we concluderen dat de vormgeving van de romp vrijwel geheel aan de klassieke verhoudingsgetallen ervoor voldoet, maar dat de bouwer wat concessies heeft gedaan m.b.t. de esthetische verhoudingen van de opbouw.

Op zichzelf is dit een verschijnsel dat in het midden van de zestiger jaren eerder regel was dan uitzondering is: de comforteisen worden steeds hoger, waarbij men esthetische concessies dan maar voor lief nam, daar waar die een tien jaar eerder nog vrijwel ‘heilig’ waren. In dit geval hebben deze concessies wel geleid tot een heel bijzondere opbouw, die van binnen wel een zee van ruimte biedt , maar uiterlijk toch wel schade doet aan het aanzien van dit verder heel mooie klassieke jacht.

Hoewel ze dus niet ‘volmaakt’ aan de ‘esthetische richtlijnen’ voldoet, oogt het schip ons inziens, ondanks de gemaakte opmerkingen over de opbouw, nog klassiek genoeg om in de ‘Classic Historical’-klasse te vallen. Daarbij dient ze aan een minimum ‘authenticiteitspercentage’ van 70% te voldoen, wil ze zonder meer in aanmerking komen voor het lidmaatschap de vereniging. Met haar – naar bouwjaar – authentieke tuigage en groot aantal authentieke details zal de ‘Aphrodite’ dit percentage echter met groot gemak gaan behalen; onnodig dus om haar in de praktijk daarvoor een aanvullende keuring te laten afleggen. Wel dient te worden vermeld dat de eigenaar er op dient te letten dat ze en na de restauratie nog steeds aan de criteria met betrekking tot de authenticiteit zal voldoen.

We willen dan ook een positief advies aan het bestuur uitbrengen met betrekking tot het lidmaatschap der vereniging van dit schip; we beschouwen de ‘Aphrodite’ als een aangenaam ogend voorbeeld van een klassieker uit de zestiger jaren, en zijn blij dat dit schip de gelederen van de vereniging komt versterken. Wij wensen de eigenaar van de Aphrodite succes en natuurlijk veel vaarplezier met dit mooie schip. We zijn heel benieuwd naar de prestaties van de Aphrodite tijdens VKSJ evenementen.