| Status schip | Toegelaten |
| Naam schip | Ariel |
| VKSJ nummer | V1268 |
| Varend monument | Ja |
| Type schip | S-spantjachthektorensloep |
| Bouwwijze | staal gelast |
| Ontwerper | G.W.W.C. Baron van Hoëvell |
| Ontwerp jaar | 1956 |
| Bouwer/werf | Scheepswerf Westhaven Zaandam |
| Bouwjaar | 1957 |
| Romp vorm | S-spant |
| Vorm van de kiel | doorgebouwd |
| Minumum diepgang bij midzwaard/hefkiel e.d. | 1.10 m. |
| Maximum diepgang bij midzwaard/hefkiel | 1.98 m. |
| Vorm van de achtersteven | jachthek |
| Positie van het roer/td> | doorgestoken, opgehangen aan achterzijde kiel |
| Tuigvorm | torensloep |
| Lengte over stevens | 8.50 m. |
| Breedte op de huid | 2.72 m. |
| Materiaal romp | , staal |
| Materiaal opbouw | hout |
| Materiaal mast | aluminium |
| Motor | binnenboord diesel |
| Schroef type | drieblads vaste schroef |
| Waterverplaatsing | 5600 kg |
| Waarvan ballast | 1240 |
| Ballastmateriaal | lood |
| Kooktoestel | aanwezig |
| Toilet | aanwezig |
| Vaste_slaapplaatsen | aanwezig |
| Thuishaven | Stege, Møn, Denemarken |
| Geschiedenis | Graag wil ik hierbij toelichten waarom mijn zeiljacht Ariel beschouwd zou moeten worden als een ‘Klassiek Scherp Jacht’ en thuishoort binnen de VKSJ. Ariel is een authentiek stalen zeiljacht, ontworpen door de gerenommeerde scheepsarchitect G.W.W.C. Baron van Höevell en gebouwd in 1957 op Scheepswerf Westhaven in Zaandam. Met een tewaterlating datum van meer dan 65 jaar geleden voldoet ze ruimschoots aan de criteria voor ‘Varend Erfgoed’. Het schip is een schoolvoorbeeld van naoorlogse Nederlandse jachtbouw, waarbij staal werd gebruikt om elegante, zeewaardige schepen te creëren. Ariel bezit de karakteristieke vloeiende lijnen, de zachte welving en de harmonieuze opbouw die door het VKSJ wordt gewaardeerd. Hoewel gebouwd als een kielmidzwaard, is ze onmiskenbaar een ‘scherp jacht’ qua vorm en zeileigenschappen, ontworpen voor zowel open water als ondiepere binnenwateren. Het jacht is door de jaren heen met grote zorg bewaard gebleven. Het was voorheen eigendom van twee Nederlandse broers (ingenieurs) die de romp en de technische systemen grondig restaureerden, inclusief de installatie van een Vetus-motor, met behoud van het klassieke uiterlijk. In de zomer van 2024 werd het schip op een veiling in Nederland gekocht door Karla Nor Holmbäck, die ermee naar Kopenhagen (Lynetten) zeilde. Begin 2026 werd Ariel gekocht door de huidige eigenaar en verplaatst naar Stege, Møn. Als nieuwe eigenaar, nu het schip is afgemeerd in het historische Stege (Denemarken), is het mijn bedoeling om Ariel te eren als een varend monument en de nalatenschap van dit unieke ontwerp van Baron van Höevell voort te zetten. (Ik beschik over alle originele tekeningen en handleidingen voor de Baron Van Hoëvell 850) |
